Универсальная автоматическая идентификационная система (АИС) «Транзас Т105» предназначена для повышения безопасности мореплавания в открытом море, прибрежных водах и на внутренних водных путях посредством автоматического обмена навигационной, статической и рейсовой информацией между судами и береговыми станциями. В соответствии с требованиями главы V «Безопасность мореплавания» конвенции SOLAS с 2004 года все суда водоизмещением более 300 тонн должны быть оборудованы аппаратурой АИС.

К основным функциям универсальной системы АИС Т105 относятся:

• автоматическая идентификация судов;
• самоорганизация системы при обмене информацией между судами, управление доступом к радиоканалам;
• использование сигналов системы ГЛОНАСС/GPS для синхронизации приема/передачи информации АИС;
• прием данных по радиоканалу от других судов, береговых центров и средств навигационного оборудования, установленных на буи или в других опасных для судоходства местах;
• передача собственных данных по радиоканалу для использования другими судами и береговыми центрами;
• сохранение статических данных, предназначенных для автоматической передачи в радиоканал;
• в случае неисправности внешнего приемника: определение координат и параметров движения судна при помощи встроенного приемника GNSS, способного повышать точность определения координат при использовании дифференциальных поправок;
• прием дифференциальных поправок GNSS по каналу АИС и выдача их приемнику GNSS;
• выдача данных, принятых по радиоканалу от других объектов АИС, для отображения в устройстве представления данных (ПУО, ЭКНИС, ЭКС, СОЭНКИ, радар);
• обмен данными с другими объектами АИС и судовым оборудованием в соответствии со стандартами АИС;
• прием статических, дополнительных динамических данных и бинарных сообщений для передачи по радиоканалу;
• выдача информации о работоспособности и режиме работы АИС;
• выдача на дисплей пеленгов и дистанций до судов, рассчитанных по полученным координатам в канале VDL (VHF Data Link) и собственным координатам;
• контроль за системой координат WGS-84 в соответствии с ТЭТ Минтранса РФ;
• отображение относительного расположения на минимальном дисплее;
• выдача навигационных сигналов в судовую систему охранного оповещения.